Master- & Bachelorarbeiten H-TOOLS

Masterarbeit:

Um nachhaltig die Belastung der Umwelt durch handgehaltene Arbeitsgeräte zu minimieren, werden die Potenziale einer hybriden Leistungsverzweicgung für handgehaltene Arbeitsgeräte wie Kettensägen, Motorsensen, Blasgeräte, ... untersucht. Die Forschungen umfassen u.a. die Themen Hybridisierung, Layout und Integration eines Hybridantriebstranges, Antriebstrangregelfunktionen und neuartige Sensorik. Dafür wird ein fächerübergreifender Ansatz umgesetzt.

Als Start ist eine Masterarbeit "Layout eines leistungsverzweigten Antriebstranges für handgehaltene Arbeitsgeräte" mit folgenden Inhalten ausgeschrieben:

Inhalt:

  • Einarbeiten in die Thematik eines hybriden Antriebstranges für handgehaltene Arbeitsgeräte
  • Darstellung der möglichen Hybrid-Antriebstrangkonfigurationen in Form einer Matrix
  • Kennwerte der dargestellten Konfigurationen
  • Layout / Design eines ausgewählten hybriden Antriebstranges
  • Dokumentation und Abfassung der schriftlichen Arbeit

Beginn: ab sofort

Arbeitsort: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Abteilung für Konstruktion und Auslegung, Inffeldgasse 17, 8010 Graz

Dauer: ca. 6 Monate

Kontakt: Dr. Stephan Schmidt

Weitere Informationen und Kontakt via: https://www.rc-lowcap.at/contact.html

 

 

 Bachelorarbeit:

Um nachhaltig die Belastung der Umwelt durch handgehaltene Arbeitsgeräte zu minimieren, werden die Potenziale einer hybriden Leistungsverzweicgung für handgehaltene Arbeitsgeräte wie Kettensägen, Motorsensen, Blasgeräte, ... untersucht. Die Forschungen umfassen u.a. die Themen Hybridisierung, Layout und Integration eines Hybridantriebstranges, Antriebstrangregelfunktionen und neuartige Sensorik. Dafür wird ein fächerübergreifender Ansatz umgesetzt.

Als Start ist eine Bachelorarbeit "Mögliche Hybridisierungsvarianten für handgehaltene Arbeitsgeräte" mit folgenden Inhalten ausgeschrieben:

Inhalt:

  • Einarbeiten in die Thematik eines hybriden Antriebstranges für handgehaltene Arbeitsgeräte
  • Darstellung der möglichen Hybrid-Antriebstrangkonfigurationen in Form einer Matrix
  • Kennwerte der dargestellten Konfigurationen
  • Dokumentation und Abfassung der schriftlichen Arbeit

Beginn: ab sofort

Arbeitsort: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Abteilung für Konstruktion und Auslegung, Inffeldgasse 17, 8010 Graz

Dauer: ca. 2 Monate

Kontakt: Dr. Stephan Schmidt

Weitere Informationen und Kontakt via: https://www.rc-lowcap.at/contact.html